11. Die Aufhängung und die Lenkung

 Die abgesonderten Charakteristiken sind auch im Text des Kapitels gebracht und im Falle der Notwendigkeit ihrer Ausführung sind von der fettigen Schrift gewählt


Die allgemeinen Kennwerte

(In den Klammern für die Modelle mit der verlängerten Basis)

Die Basis der Räder, mm

2965 (3085)

Die Spur der Räder, mm

1574

Der minimale Durchmesser der Kurve, m

(In den Klammern für die Modelle mit der verlängerten Basis)

Außer 4MATIC

11.7 (12.1)

4MATIC

11.8 (12.2)

Die Vorderachsfederung

Die Konstruktion

Unabhängige, 4-hebel-, mit den pneumatischen Dämpfern, dem anpassungsfähigen dämpfenden System, das die Härte der Theken-Dämpfer je nach der Ungleichmäßigkeit des Weges automatisch ändert, und klirens - je nach der Geschwindigkeit. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität. Es sind die Aluminium- und Stahlelemente verwendet

Die hintere Aufhängung

Die Konstruktion

Unabhängige mehrhebel-, mit den pneumatischen Dämpfern, dem anpassungsfähigen dämpfenden System. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität. Es sind die Aluminium- und Stahlelemente verwendet

Die Lenkung

Die Konstruktion

Rejetschnoje, mit dem Hydroverstärker, empfindlich gegen die Geschwindigkeit. Die Steuerspalte - sicherheits-, teleskopitscheskaja, mit der Funktion der Absetzung bei der Landung und der Regulierung der Neigung

Die Wendungen des Steuerrads

2.8 von der Stütze bis zum Anschlag

Die Flüssigkeit der Servolenkung

1 l

Die Winkel der Anlage der Räder

Die Messung klirensa die Aufhängungen

cоответствует dem Winkel der Neigung der Antriebswelle zur Horizontale

Klirens

Wird in den Hagel gemessen., der Methode, die auf den Illustrationen vorgestellt ist.

  • Der Vorderachsfederung
6.9°±1.5 °
  • Der hinteren Aufhängung
-0.9°±1 °

Die Vorderräder

Die Vorspur

0°32'±10 ' (4.13±1.29 mm)

Die Divergenz der Räder bei der Wendung auf 20 °

1°37'±30'

Die Unordnung je nach klirensa der Vorderachsfederung (wird reguliert)

5.4 °

-0°58'±20'

5.9 °

-0°54'±20'

6.4 °

-0°50'±20'

6.9 °

-0°47'±20'

7.4 °

-0°43'±20'

7.9 °

-0°38'±20'

8.4 °

-0°34'±20'

Der Unterschied zwischen den Seiten

0°20'

Die längslaeufige Neigung der Achse der Wendung des Rads je nach klirensa der Vorder- und hinteren Aufhängungen (wird reguliert)

Der Unterschied zwischen den Seiten

0°30'

Die Hinterräder

Die Vorspur je nach klirensa der hinteren Aufhängung (wird reguliert)

+0.1 °

0°35'±7'

-0.4 °

0°36'±7'

-0.9 °

0°38'±7'

-1.4 °

0°40'±7'

-1.9 °

0°41'±7 ' (5.29±0.90 mm)

Der Unterschied zwischen den Seiten

0°30'

Die Unordnung je nach klirensa der hinteren Aufhängung (wird nicht reguliert)

+0.1 °

-0°44'±30'

-0.4 °

-0°49'±30'

-0.9 °

-0°55'±30'

-1.4 °

-1°00'±30'

-1.9 °

-1°06'±30'

Der Unterschied zwischen den Seiten

0°30'

Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen, H•м

DIE VORDERACHSFEDERUNG

Der Bolzen der Befestigung der Stütze des Motors zur Vorderachsfederung

25

Die Mutter der Befestigung des Trägers der Befestigung des Stabilisators zur Vorderachsfederung

20

Der Bolzen der Befestigung der Mutter für die Regulierung des Spielraums

8

Die Mutter der Befestigung des Anschlussluftzuges des Stabilisators zur Wendefaust

40

Die Mutter der Befestigung des oberen Hebels zur Wendefaust

125

Der Bolzen der Befestigung des hinteren Schutzschildes zur Wendefaust

22

Die Mutter der Befestigung des Dämpfers oben

40

Die Mutter der Befestigung des Anschlussluftzuges zum Stabilisator

70 - 80

Die Mutter der Befestigung des Dämpfers zum unteren Hebel

100

Die Mutter kulatschkowogo des Bolzens der Regulierung der Winkel der Anlage der Vorderräder

180

DIE HINTERE AUFHÄNGUNG

Die Mutter der Befestigung des Anschlussluftzuges zum Stabilisator

40

Die Mutter der Befestigung der Theke der Regulierung der Unordnung des Rads zur Stütze des Rads M12

70

Die Mutter der Befestigung natjaschnoj des Luftzuges zur Stütze des Rads

70

Die Mutter der Befestigung des Flansches zur Antriebswelle

320

Die Mutter der Befestigung des unteren Hebels zum Blendrahmen

70

Die Mutter der Befestigung des Dämpfers zum unteren Hebel

55

Die Bolzen der Befestigung des Anschlussluftzuges

10

Der kulatschkowyj Bolzen der Regulierung der Winkel der Anlage der Hinterräder

70

DIE LENKUNG

Die Muttern der Spitzen der Steuermänner tjag

60

Der Bolzen der Befestigungen der Steuerwelle zur Welle des Steuermechanismus

110

Die Abfalleitung

40

Die verschärfende Rohrleitung

40

Der Bolzen der Befestigung des Steuermechanismus zum Vorderbalken

50 + 60-90 °

Der Bolzen der Befestigung der Scheibe der Pumpe

30

Die verschärfende Rohrleitung zur Pumpe M16ch1 5

50

Die verschärfende Rohrleitung zur Pumpe als "das Tandem"

25

Der Bolzen der Befestigung der Pumpe zur Stütze auf dem Block der Zylinder

25

Die Befestigung der unteren Steuerwelle zum Oberen

110

Die Bolzen der Räder

150