6.1. Das Stromversorgungssystem und der Einspritzung des Brennstoffes
Die allgemeinen Angaben und die Sicherheitsmaßnahmen
Der TankDas Ablaufdiagramm des Systems der Mikroprozessorverwaltung ME SFI 2.0. Die Motoren V6 und V8
Die Anordnung einiger elektrischer Elemente
Die Luftströme der Einlassrohrleitung mit der geänderten Geometrie
Die Verwaltung von der Gaswechselsteuerung. Die Motoren V6 und V8
Die Elemente der Einlassrohrleitung mit der geänderten Geometrie
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Die Montage der Brennstoffpumpe (unter dem Boden, links hinten) |
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Inschektory des Brennstoffes (der Seitenseiten des Motors) |
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Der Sensor des Drucks im Tank (dem zentralen Vorderteil des Gepäckraumes) |
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Der Sensor des Vorrates des Brennstoffes (der zentrale Vorderteil des Gepäckraumes) |
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Das thermometrische Messgerät der Masse wsassyajemogo der Luft (des zentralen Heckendes des Motors) |
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Der Sensor des Pedals des Gaspedals |
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Der Sensor der Lage kolenwala |
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Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (der Vorder-, zentrale Teil des Motors) |
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Die Sensoren der Detonation |
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Recht dokatalititscheski die ljambda-Sonde |
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Link dokatalititscheski die ljambda-Sonde |
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Die linke nachkatalytische ljambda-Sonde |
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Die rechte nachkatalytische ljambda-Sonde |
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Das Element der Anlage drosselnoj saslonki (das zentrale Heckende des Motors) |
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Inschektor der Einspritzung des Brennstoffes in den 1. Zylinder (die rechte Seite des Motors) |
Die Benzinmotoren
In den Bestand des Brennstoffsystems gehen ein: bestimmt im Heckende des Autos (unter dem Kissen des Rücksitzes) den Tank mit dem Adsorber auf der aktivierten Kohle, topliwoprowody, die elektrische Brennstoffpumpe, sowie das elektronische System der konsequenten Einspritzung, das von der Steuereinheit verwaltet wird. Das Ablaufdiagramm des Steuersystemes und die Anordnung der Sensoren sind auf den Begleitillustrationen vorgestellt.
Der Vorrat des Brennstoffes erscheint dem Fahrer auf dem Paneel der Geräte. Auf dem Benzinmotor Paares Benzins versammeln sich im Adsorber und werden in die Brennkammern des Motors gereicht.
Der wesentliche Einfluss auf den Aufwand des Brennstoffes leistet den Stil des Fahrens des Autos. Die Räte für die Senkung der Kosten des Brennstoffes:
- Nach dem Start des Motors fahren Sie sofort los, selbst wenn es auf dem Frost geschieht.
- Bei der Unterbrechung des Autos für die Zeit mehr auf 40 mit, schalten Sie den Motor aus.
- Bewegen Sie sich immer auf der maximal hohen Sendung.
- Bei der Bewegung auf die großen Entfernungen unterstützen Sie die gleichmäßige Geschwindigkeit nach Möglichkeit. Vermeiden Sie die Bewegung auf den hohen Geschwindigkeiten. Verwalten Sie das Auto überlegt. Ohne Notwendigkeit bremsen Sie nicht.
- Sie befördern den Auto die überflüssige Ladung. Wenn der Gepäckraum nicht verwendet wird, nehmen Sie es vom Dach ab.
- Prüfen Sie den Druck der Luft in den Reifen. Lassen Sie die übermäßige Senkung des Drucks nicht zu.
Die Dieselmotoren
In den Bestand des Brennstoffsystems gehen ein: bestimmt im Heckende des Autos (unter dem Kissen des Rücksitzes) den Tank, den Brennstofffilter, die Düse, die Brennstoffhörer und die Schläuche, den Sensor des Vorrates des Brennstoffes, gelegen innerhalb des Tanks und den Block der Röhrensteuerung vom Motor.Der Brennstoff wird von der speziellen Pumpe durch den Filter gereicht. Im Filter senkt sich der Schmutz und das Wasser, das im Brennstoff enthalten ist.
Der Motor kommt vom elektronischen System, das dem Steuersystem die Benzinmotoren ähnlich ist zurecht. Das System verwaltet die Arbeit des Motors, die Informationen analysierend, die von der großen Zahl der Sensoren handeln.
Auf den Dieselmodellen gibt es kein Tau des Gaspedals. Anstelle seiner auf das Pedal ist der Sensor ihrer Lage bestimmt.
Das Ventil otsetschki des Brennstoffes fehlt bei der Ausschaltung der Zündung. Um den Motor bei der Ausschaltung der Zündung zu betäuben, schickt die Steuereinheit vom Motor in die Steuereinheit TNWD das Signal, das, die Abgabe des Brennstoffes zu den Düsen seinerseits einstellt.
Die Komponenten des Tanks werden nicht abgenommen. Das Brennstoffsystem ist so entworfen, um "podsossa" der Luft beim Fehlen des Brennstoffes im Tank nicht zuzulassen. Die Steuereinheit prüft das Niveau des Brennstoffes im Tank ständig, die Informationen, die vom Sensor des Vorrates des Brennstoffes handeln, gelegen im Tank bearbeitend. Beim Fallen des Vorrates des Brennstoffes bis zu einem bestimmten Niveau zündet die Steuereinheit die benachrichtigende Lampe auf dem Instrumentenbrett an, wonach die Versäumnisse der Abgabe des Brennstoffes zwangsläufig herbeiruft, dadurch die Höchstgeschwindigkeit beschränkend. Es dauert, bis das Niveau des Brennstoffes im Tank die zulässige Notiz übertreten wird.
Das Brennstoffsystem der Dieselmotoren ist sehr sicher. Unter Anwendung vom reinen Brennstoff und die Ausführung der regelmäßigen Bedienung soll sie bis zum Abschluss der Laufzeit des Autos intakt funktionieren. Nach dem sehr großen Lauf können die inneren Komponenten der Düsen abgenutzt werden, und sie muss man reparieren. Da die Pumpe - die Düsen die komplizierte Konstruktion haben, ist es die Reparatur empfehlenswert, in der spezialisierten Werkstatt erfüllen.
Die Brennstoffpumpe ergreift den Brennstoff (D) aus dem unteren Punkt des Dämpfers (55/4), des Angestellten für die Verhinderung des Treffens in den Einlasstrakt der Pumpe der Luft während der Vollziehung der Wendungen mit dem niedrigen Niveau des Brennstoffes im Tank (75).
pogruschnoj kommt die Brennstoffpumpe (М3/1) vom elektronischen Modul zurecht, das die Qualität der Auffüllung des Dämpfers prüft und gewährleistet den Aufwand 220 l/tsch bei wirksam napojer 0.3 atm.
Zusätzlich verwirklicht sich das Hinzupumpen des Brennstoffes in den Dämpfer von der aufsaugenden Hilfspumpe, die auf Kosten vom Strom des überschüssigen Brennstoffes arbeitet, zurückgegeben in den Tank vom Regler des Drucks (5.0 atm.).
Die in den Tank unterbrachten Komponenten (einschließlich die Brennstoffpumpe) unterliegen der Abnahme und der Wiederaufbaureparatur nicht und im Falle ihrer Absage dem Ersatz unterliegt der ganze Tank in der Gebühr. Die Ausnahme bildet nur den Sensor des Vorrates des Brennstoffes (В4).
Die Drossel (55/3а) verringert den Aufwand des Brennstoffes in zugeführt zur Pumpe des Hinzupumpens der wiederkehrenden Linie () bis zu 50 l/tsch beim Druck 5.0 atm. Der Regler des Drucks verhindert das Anwachsen des Andranges von oben 5.3 atm.
Die Sicherheitsmaßnahmen und die Regeln der Beachtung der Sauberkeit bei der Arbeit mit dem Brennstoffsystem
Bei der Arbeit mit dem Brennstoffsystem muss man die folgenden Sicherheitsmaßnahmen und der Sauberkeit beachten:
Die Bemerkung nach den Sicherheitsmaßnahmen
Benutzen Sie unweit des Arbeitsplatzes das offene Feuer nicht, Sie rauchen Sie halten irgendwelcher stark aufgewärmten Gegenstände. Es gibt die Gefahr des Unfalls! Sie halten bereit den Feuerlöscher.
Sie folgen auf die normale Lüftung des Arbeitsplatzes. Brennstoffpaare sind giftig.
Das Brennstoffsystem befindet sich unter dem Druck. Beim Öffnen des Systems kann der Brennstoff unter dem Druck ausgerissen werden. Sammeln Sie den Brennstoff vom Lappen. Benutzen Sie die Schutzbrillen.
Bei der Arbeit mit den Komponenten des Stromversorgungssystemes des Dieselmotors beachten Sie die besonderen Vorsichtsmaßnahmen. In der eigenartigen Stufe verhält sich es zu den Düsen. Meinen Sie, dass der Druck des Brennstoffes beim Ausgang aus den Düsen neben 1100 Atmosphären bildet. Lassen Sie das Treffen beliebiger Körperteile unter den Strahl des Brennstoffes nicht zu.
Die schlangowyje Vereinigungen nehmen sich mit Hilfe der Band- oder Klemmkummete zusammen. Die Klemmkummete muss man unbedingt durch die Bandkummete oder die Kummete der letzten Konstruktion ersetzen. Für die Anlage der Bandkummete gibt es die spezielle Verwendung, zum Beispiel, HAZET 796-5.
Die Vereinigungen und die zu ihm angrenzenden Stellen vor dem Öffnen reinigen Sie sorgfältig.
Die abgenommenen Details legen Sie auf das reine Futter und schließen Sie. Verwenden Sie dazu das Polyäthylen oder das Papier. Verwenden Sie dazu den faserigen Stoff nicht!
Sorgfältig schließen Sie die offenen Details oder stellen Sie die technologischen Blindverschlüsse, wenn die Reparatur eine bestimmte Zeit dauern wird.
Stellen Sie auf die Stelle nur die reinen Details fest. Die Ersatzteile nehmen Sie aus der Verpackung nur unmittelbar vor der Anlage heraus. Verwenden Sie die Details, die ungepackt (zum Beispiel, bewahrte im Instrumentalkasten bewahrt wurden) nicht.
Beim offenen Brennstoffsystem nach Möglichkeit arbeiten Sie mit der zusammengepressten Luft nicht. Nach Möglichkeit versetzen Sie dabei das Auto nicht.
Verwenden Sie enthaltend das Silikon germetikow nicht. Die in den Motor geratenden Elemente des Silikons im Motor verbrennen nicht und beschädigen den Sensor des Sauerstoffs.
Die Sicherheitsmaßnahmen bei der Abnahme des Tanks:
- Vor der Abnahme des Tanks ziehen Sie von ihm den Brennstoff zusammen oder pumpen Sie den Brennstoff von der speziell vorgesehenen dazu Pumpe aus.
- Der Tank wird von der unteren Seite des Autos abgenommen. Vor dem Abschalten der Kummete der Befestigung des Tanks führen Sie zu ihm unten den Heber und die Futter zu.
- Der leere Tank explosiv sein kann in solcher Art nicht ist verwertet. Vor der Verwertung soll der Tank in die Teile zerschnitten sein. Sie folgen darauf, dass es die Funken dabei nicht entstanden ist. Dazu geben Sie den Tank ins spezialisierte Unternehmen ab.
- Nach der Anlage des Tanks auf die Stelle starten Sie den Motor und prüfen Sie die Dichtheit aller Vereinigungen.